Transports - Infrastructures - Signalétique

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La loi de modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles (Mapam) prévoit la création au 1er janvier 2016 de la Métropole du Grand Paris (MGP). La MGP est constituée en vue d'améliorer le cadre de vie de habitants et de réduire les inégalités entre les territoires.

Ce nouvel Etablissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre et à statut particulier aura des compétences en aménagement de l'espace métropolitain, en politique locale de l'habitat, en politique de la ville, en développement et aménagement économique, social, culturel, ainsi qu'en protection et mise en valeur de l'environnement.

La MGP portera des projets majeurs d'aménagement et d'équipement, générant de nouveaux déplacements. Autour des gares, elle mettra en place le concept de de ville mixte et fonctionnelle mettant en place des modes alternatifs de déplacements. Sur ce point, la MGP pourrait se rapprocher de la société du Grand Paris, maitre d'ouvrage de certaines infrastructures de transport.

Le rôle de la MGP tend à devenir important dans l'évolution des pratiques de mobilité en Ile de France. La mission de de préfiguration de la MGP mise en place en juillet 2014 est chargée de préparer la définition de l'intérêt métropolitain ainsi que que les conditions juridiques et budgétaires.

 

 

 

  • Un programme important de rénovation des parkings (2014-2016) avec un jalonnement dynamique et une signalisation renforcée (2014)
  • La mise en place d'un service de géolocalisation sur la dalle (2016)
  • Le développement d'un service d'auto-partage de deux roues et de quatre roues électriques dans les parkings (2014) en complément d'une offre autolib renforcée (2015)
  • Un large programme de travaux visant à renforcer l'amélioration de l'accessibilité des espaces publics aux personnes à mobilité réduite (début 2015)
  • L'expérimentation visant à autoriser de circuler pour les vélos sur la dalle avec la mise en place d'un plan d'accompagnement de cette mesure (2015)
  • Le prolongement du RER E-Eole de Paris-Saint-Lazare à La Défense et à Nanterre La Folie d'ici 2021
  • L'arrivée de 2017 de la ligne L15 du Nouveau Grand Paris avec une connexion à la gare Nanterre La Folie et à La Défense (sous les Quatre Temps). Cette nouvelle liaison permettra un accès direct aux aéroports internationanux et aux petites couronnes Nord et Sud
  • Dossier AUDE : Les grands projets de transport impactant La Défense - Enjeux et perspectives

bus.jpgSujet majeur, l'accessibilité et la fluidité des déplacements tant locaux et régionaux, qu'internationaux sont des conditions essentielles pour l'attractivité du site de La Défense vis-à-vis des entreprises.

Il est essentiel, pour positionner durablement La Défense dans la compétition internationale que la mise en place du Plan de Renouveau de La Défense soit en cohérence avec les ambitions en matière d'aménagement et le nécessaire développement des réseaux des transports collectifs.

La Commission Transport de AUDE s'est officiellement exprimée en tant que représentant des utilisateurs et souhaite s'assurer de la concrétisation du projet et de sa mise en œuvre effective dans le cadre d'une démarche cohérente.

Ce plan, à mettre en place en parallèle au plan de relance immobilier, doit permettre de répondre à l'urgence de la saturation des transports en commun avec plus de 420 000 voyageurs journaliers. Le développement du quartier d'affaires de La Défense ne pourra rencontrer le succès attendu que si tout est mis en place pour renforcer les liaisons multimodales vers le grand ouest.

 

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